Строительные услуги от компании «Олимп»
- Оплата наличными
- Перевод платежным поручением на счет.
- Перевод на карту.
Заказать счет-фактуру
Платежные реквизиты компании «Олимп»
Первичный и вторичный материал:
Материал для отсыпки участка может быть первичным и вторичным.
Первичные материалы, такие как песок, щебень, отсев, супесь и тд., будут более дорогим в сравнении со вторичными, но при этом иметь отличные дренирующие и фильтрационные свойства (от 6 до 12 м/сут.), из-за отсутствия в их составе инородных примисей, глинистых включений, пылеватых и суглинистых частиц, мусора. Благодаря этому на участках, отсыпанных первичным материалом, чаще всего не требуются устройство дренажных систем для водоотведения.
Вторичный материал это плодородный грунт.
Сам подход к отсыпке участка должен быть максимально оптимизированным с технической и экономической точки зрения, а применение конкретных материалов – оправдано. Если вам необходимо значительно поднимать уровень участка, от 0.5 метров и выше, то целесообразно будет сбить большие перепады высот недорогим материалом (котлованный грунт, суглинки, бой кирпича). Чистовые 0.3-0.5 метра от проектной отметки поверхности участка нужно отсыпать первичным материалом (супесь, песок, отсев), предварительно разделив насыпные слои геотекстилем для равномерного распределения вертикальной нагрузки. Это предотвратит усадку и образование ям, а также смешивание слоев со временем.
1. Участок расположен в низине;
2. На территории разноуровневый рельеф, ямы и бугры;
3. На участке есть заболоченные части;
4. Участок ниже прилегающей к нему дороги;
5. Сильный уклон на участке, слабые несущие способности основания.
В зависимости от назначения предполагаемого срока эксплуатации, а также размеров финансирования, устройство дороги выполняется с применением различных материалов. По видам покрытия их можно подразделить на дороги с покрытием:
- из асфальтовой крошки;
- из боя кирпича;
- из щебня;
- из бетонных плит;
- грунтовые.
Как и при любом другом строительстве, все начинается с составления технологической карты. В ней указывается объем работ с уточнением всех деталей, перечень материалов, калькуляция затрат. Все пункты карты должны соответствовать СНиПам и ГОСТам. Вид материала покрытия, в значительной степени, влияет на стоимость временной дороги.
Ширина такого покрытия должна быть не менее 3 метров, т.е. быть достаточной для проезда большегрузного транспорта. И 6 метров для разъезда 2х автомобилей.
Рассмотрим лучший из вариантов. Строительство временной дороги из щебня с основанием из песка предполагает отсыпку дорожного корыта песком и обязательной трамбовкой. На слой песка, устраивается конструктивное основание. Оно отсыпается крупным щебнем (ф.40-70) и так же утрамбовывается. Следующий слой, из мелкого щебеня (ф. 20-40) - является заключительным. Каждый слой основания перед утрамбовкой тщательно выравнивается и планируется с использованием бульдозеров и грейдеров. Такое дорожное полотно можно считать самым дорогим вариантом. Прежде всего потому, что такая дорога представляет собой готовое основание под устройство покрытия из горячих асфальтобетонных смесей.
Другими словами, через 1-2 года можно будет (без лишних работ) уложить на него слой асфальтобетона.
Оставьте свой номер телефона и наши сотрудники свяжутся с вами в течении 5 минут, примут заказ и ответят на все интересующие вас вопросы.
+7(3412) 644-999;
+7 912 763 25 10
Email: 477040@mail.ru
Удмуртская республика, г. Ижевск, ул. Маяковского, 35.
График работы:: ежедневно с 8:00 до 20:00
